別把海運術語用在空運

CIF（成本、保險加運費）與 FOB（裝運港船上交貨）僅適用海運與內河運輸。

在 CIF/FOB 下，風險在貨物「裝上船」時轉移——空運根本不存在這個節點。

將其用於空運，可能造成通關爭議、保險承保錯配與合約混淆。

適用於空運的正確 Incoterms

對於黃金（出於安全與時效幾乎一律採空運），請選擇「適用於任何運輸方式」的條款。Incoterms 2020 可選：EXW、FCA、CPT、CIP、DAP、DPU、DDP。重點如下：

FCA（貨交承運人：賣方完成出口通關，並在約定地點（例如賣方場地、保安物流中心、機場貨站）將貨物移交給買方指定承運人，該點風險轉移。彈性高，常為空運首選。

CPT（運費付至)：賣方支付運費至指定目的地，但風險在起運地交付給第一承運人時即轉移。

CIP（運費、保險費付至)：同 CPT，且賣方須為主要運輸投保（通常為 ICC A 最低條款，保額約為貨值 110%）。風險仍在交付第一承運人時轉移。

DAP（目的地交貨)：賣方承擔風險至指定目的地，貨物達到且備便卸貨；買方負責進口通關、稅費。

DPU（目的地卸貨後交貨)：賣方在目的地完成卸貨後交付。買方負責進口通關與稅費。這是唯一要求賣方在目的地卸貨的條款。

DDP（完稅後交貨)：賣方義務最大——貨物完成進口通關並支付所有稅費後交付。買方僅需卸貨。

黃金出貨快速選擇

 想在機場明確風險交接？選擇 FCA（指明機場貨站）。

 想由賣方安排運輸（與保險）？選 CIP。

 想門到門但不含進口通關？選 DAP。連進口通關與稅費也由賣方承擔？選 DDP。

為何用詞精準很重要

 清晰：明確誰負責包裝、裝載、出口通關、主運輸、保險與海關事務。

 風險：明確風險移轉節點，降低爭議。

 成本：清楚各項費用由何方承擔，避免意外支出。

在高價值的黃金出口領域，精準不只是好習慣，更是確保交易順暢、安全且合規的關鍵。避免在空運中使用僅限海運的 CIF/FOB，依交易選用正確的條款，並在合約中明確標註版本，例如「Incoterms 2020」。

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在Easygold，我們深知銷售購買協議 (SPA) 的清晰度與金屬本身一樣重要。我們發現SPA中一個常見的陷阱是將海運術語（尤其是CIF）用於空運。更令人擔憂的是，許多船運代理和律師使用不正確的術語。由於這些術語不適用於空運，它們可能會引發誤解、延誤和意外費用。